Notre calculateur de zones plus rapides en mobilité active intègre désormais le relief

Marcher, pédaler ou rouler en vélo à assistance électrique n'a pas le même coût en terrain plat ou en pente. Grâce à un nouveau moteur de calcul développé par Lib&CO2, notre outil d'estimation des zones plus rapides en mobilité active en tient désormais compte — avec en prime un nouvel export PDF pour vos cartes.

Notre outil permet de visualiser, pour un point de départ donné, les zones que vous atteindrez plus rapidement à pied, à vélo ou à vélo à assistance électrique qu'en voiture. C'est une idée originale de Tous en Mobilité Active, et elle vient de franchir une nouvelle étape grâce à une collaboration ouverte.

Un nouveau moteur de calcul, développé par Lib&CO2

Le moteur de calcul de l'outil s'appuie désormais sur les travaux de Lib&CO2, qui développe des outils numériques libres et gratuits au service de la transition écologique. En conservant l'idée originale de l'outil, Lib&CO2 en a redéveloppé le cœur pour en corriger la principale limite : le moteur initial ne tenait pas compte de l'impact du relief sur la vitesse de déplacement. Le code, publié en open source, est librement consultable et améliorable par toutes et tous. La version historique de l'outil reste par ailleurs accessible pour comparaison.

Une prise en compte fine du relief

Le nouveau moteur intègre désormais les données altimétriques du terrain. La vitesse de marche repose sur la fonction de randonnée de Tobler (1993), une référence largement utilisée dans les systèmes d'information géographique comme ArcGIS ou GRASS GIS. Les vitesses à vélo et à vélo à assistance électrique reposent quant à elles sur un modèle physique calibré sur des données de terrain réelles, qui prend en compte la résistance au roulement, la traînée aérodynamique et la gravité. Le vélo à assistance électrique, dont la puissance du système complet peut atteindre environ 300 W, est nettement moins pénalisé par les pentes qu'un vélo classique, plafonné à 250 W. Résultat : des zones d'accessibilité bien plus fidèles à la réalité du terrain, notamment dans les secteurs vallonnés.

Export PDF pour vos cartes

L'interface s'enrichit également d'une nouvelle fonctionnalité : l'export de la carte au format PDF, optimisé pour l'impression en A4, A3, A2 ou A1. De quoi afficher facilement une carte d'accessibilité en mobilité active en salle de réunion, dans un hall d'entreprise ou lors d'un événement.

Cette évolution illustre notre volonté d'affiner en continu nos outils pour qu'ils reflètent au mieux la réalité du terrain. Merci à Lib&CO2 pour cette contribution précieuse, et à vous pour votre confiance : à bientôt pour de nouvelles avancées.